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4日，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)在接受科技日報記者采訪時透露，截至目前，全球運(yùn)行時速最快高鐵列車——CR450動車組已通過全部型式試驗，并開展了30萬公里運(yùn)用考核。2026年，CR450動車組將完成全部運(yùn)用考核和設(shè)計定型工作。
“試驗期間，CR450動車組單列試驗時速達(dá)到453公里、交會相對時速達(dá)到896公里，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。”趙紅衛(wèi)告訴記者，CR450動車組在時速400公里運(yùn)行時，緊急制動距離小于6500米，每公里運(yùn)行能耗低于22千瓦時，車內(nèi)噪聲控制在68分貝以內(nèi)，動力學(xué)、承載結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)、旋轉(zhuǎn)部件溫升等與CR400動車組以時速350公里運(yùn)行時相當(dāng)。
據(jù)了解，CR450動車組擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并進(jìn)一步推進(jìn)適應(yīng)時速400公里運(yùn)用條件的輪軸、轉(zhuǎn)向架鋼板、受電弓、高壓電纜終端等關(guān)鍵部件自主化產(chǎn)品裝車，帶動我國機(jī)械、冶金、電子、化工等多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集群整體提升。
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