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未來出行，輕量化、高能效正成為汽車及飛行器的共同追求。如何同時(shí)做到靈動(dòng)輕盈與堅(jiān)固可靠？這輛會(huì)飛的汽車，就是常熟高新區(qū)企業(yè)亨睿碳纖維給出的答案。

亨睿碳纖維集團(tuán)創(chuàng)始人及董事長(zhǎng)顧勇濤說：“這款全碳纖維的輕量化機(jī)身，是我們協(xié)助國(guó)內(nèi)前沿的飛行汽車公司開發(fā)并獨(dú)家承制的，它是由100多個(gè)碳纖維零部件，加上200多個(gè)金屬和塑料件，還有1000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件共同組裝而成的?！?/p>

碳纖維強(qiáng)度可達(dá)鋼的近十倍、重量?jī)H為鋼的四分之一，但在十幾年前，碳纖維在國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域幾乎是一片空白。

顧勇濤說：“空白也就意味著機(jī)遇，最難的時(shí)候，市場(chǎng)認(rèn)知還不夠成熟，團(tuán)隊(duì)也在磨合之中，沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可循，只有不斷地試錯(cuò)與摸索，但也正是這些磨礪，讓團(tuán)隊(duì)能夠快速成長(zhǎng)，硬是把這條路走了出來?！?/span>

功夫不負(fù)有心人，亨睿練就了一手“魔法”——讓柔軟如布的碳纖維，搖身一變，成為輕盈而堅(jiān)硬的零部件。2018年，亨睿獲得了首個(gè)量產(chǎn)碳纖維車身零部件項(xiàng)目。

顧勇濤說：“相比鋼、鋁等傳統(tǒng)金屬材料，碳纖維的優(yōu)勢(shì)十分明顯，這也讓碳纖維成為汽車提升性能及平衡重量的理想材料之一。”

目前，亨睿已是國(guó)內(nèi)外眾多知名汽車主機(jī)廠的碳纖維零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品已配套到月銷萬輛級(jí)車型。在低空領(lǐng)域，他們更是“明星機(jī)型”背后的“一級(jí)合作伙伴”。

顧勇濤介紹：“我們從2021年開始，便投入到低空飛行器的聯(lián)合開發(fā)領(lǐng)域，可以說是行業(yè)內(nèi)最早布局這一賽道的一級(jí)合作伙伴，商用大飛機(jī)領(lǐng)域，我們也是空客、商飛的供應(yīng)商，從零部件及機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)到量產(chǎn)及裝配再到適航認(rèn)證，我們將為客戶提供覆蓋全鏈條的整體化服務(wù)?！?/p>

不僅能造新的，他們還能讓舊的“變廢為寶”。

亨睿碳纖維（HRC）集團(tuán)銷售部經(jīng)理俞麗霞介紹：“這是一款我們用回收碳纖維材料制成的匹克球拍，它在維持輕量化的同時(shí)，保留了原生碳纖維的力學(xué)性能?！?/span>

2024年，亨睿與空客啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)飛機(jī)拆解和循環(huán)利用項(xiàng)目。通過自主研發(fā)的碳纖維回收技術(shù)，他們攻克了行業(yè)瓶頸。

顧勇濤說，回收后的碳纖維可保留原生材料95%以上的性能，碳排放僅為原生材料的4.7%，通過打通“開發(fā) 應(yīng)用 回收 再利用”的復(fù)合材料全生命周期閉環(huán)，讓碳纖維真正實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)。

如今，亨睿不僅在汽車碳纖維零部件細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，更成功打入全球航空制造供應(yīng)鏈，并在機(jī)器人、綠色建筑等新興市場(chǎng)，讓“輕”創(chuàng)造更多可能。

顧勇濤說：“從低空到高空，從出行到生活，我們的使命始終如一，以碳纖維復(fù)合材料，賦能每一次出行，成就每一次超越。未來，我們將持續(xù)加碼蘇州，為本地產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量，可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力?！?/p>