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中國自動化學會近日發(fā)布《基于先進移動通信的協(xié)同式智能網(wǎng)聯(lián)汽車》和《復雜道路自動駕駛》兩個系列標準，填補了協(xié)同駕駛測試、復雜道路決策等關鍵環(huán)節(jié)的標準空白。

兩個系列標準由中國自動化學會聯(lián)合11家高校及科研院所，將“車路云一體化”等國家重點研發(fā)計劃成果轉化為12項團體標準?！痘谙冗M移動通信的協(xié)同式智能網(wǎng)聯(lián)汽車》系列標準聚焦協(xié)同式駕駛，包括設計運行條件構建規(guī)程、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同駕駛信息架構接口等部分，旨在打通車、路、云之間的信息壁壘，為網(wǎng)聯(lián)賦能奠定技術基石?！稄碗s道路智能駕駛》系列標準則直面真實場景挑戰(zhàn)，定義系統(tǒng)組成與自動化運行要求，為自動駕駛的安全落地提供可靠遵循。

智能網(wǎng)聯(lián)等技術演進正加速重構產(chǎn)業(yè)格局。作為智能網(wǎng)聯(lián)最具代表性的應用領域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正從單一功能創(chuàng)新走向人機物融合、跨越協(xié)同的復雜系統(tǒng)創(chuàng)新。面對技術融合的縱深推進與應用場景的不斷拓展，標準化成為構建協(xié)同發(fā)展技術生態(tài)、保障安全可控出行體驗的關鍵支撐。數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模與智能網(wǎng)聯(lián)化水平同步提升，全年汽車產(chǎn)銷規(guī)模均突破3400萬輛，其中L2級及以上輔助駕駛滲透率突破60%，行業(yè)穩(wěn)步向L3級及更高級別自動駕駛演進。