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本報記者 羅曉燕

當前，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)正加速從示范應用邁向規(guī)?；涞?，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要賽道。今年全國兩會期間，多位代表委員聚焦自動駕駛高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

完善政策法規(guī)

針對自動駕駛汽車上路行駛的合法性問題，多位代表委員呼吁加快頂層法律修訂，為規(guī)?；瘧脪咔逭系K。

“當前中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)已邁入規(guī)?；瘧玫目燔嚨?，亟需以‘制度軟實力’為技術硬實力保駕護航?！比珖舜蟠恚瑥V汽集團黨委書記、董事長馮興亞建議，加快完善自動駕駛相關法律法規(guī)，構建全國統(tǒng)一的標準與測評體系，為規(guī)模化落地提供保障。

全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮也強調(diào)，當前我國自動駕駛正從“試點”走向“規(guī)?；逃谩奔叭蚴袌龅年P鍵階段。他建議加快修訂《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，解決自動駕駛規(guī)?；逃门c上路通行的合法性問題。在保障安全的情況下，解決自動駕駛規(guī)?；逃门c上路通行的合法性問題，讓先進技術真正用于提升駕駛安全與通行效率。同時，他還建議進一步加快自動駕駛強制性標準的發(fā)布和實施，并推出適配自動駕駛的保險產(chǎn)品。

全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然同樣建議加速修訂《中華人民共和國道路交通安全法》，從國家層面賦予自動駕駛系統(tǒng)恰當?shù)姆傻匚?，并鼓勵地方先行開展試點探索，為新車型、新服務、新模式的驗證以及規(guī)?；瘧猛卣垢鼮閺V闊的制度空間。

優(yōu)化分級管理

在技術迭代加速的背景下，如何優(yōu)化分級管理成為討論焦點。

全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，隨著大模型與高算力的深度應用，自動駕駛技術正從軟件定義的功能時代，加速邁向AI驅動的智能時代，技術迭代顯著加快，商業(yè)化落地需求日益迫切，現(xiàn)行“分級漸進”的管理框架面臨新挑戰(zhàn)。

在何小鵬看來，隨著大模型與高算力深度應用，自動駕駛技術正加速從L2級組合輔助駕駛向L4級高階自動駕駛躍遷。他建議，一是在保持L2級安全監(jiān)管體系穩(wěn)定運行的基礎上，推動自動駕駛政策從L2級向L4級跨越，簡化L3中間環(huán)節(jié)；二是逐步明確L4級自動駕駛車輛的注冊與通行管理體系，逐步推動L4車輛在全國范圍內(nèi)合規(guī)上路；三是開展交通法規(guī)適配性評估，針對自動駕駛特性，在安全前提下，優(yōu)化形成“人類駕駛”與“機器駕駛”分類適用的交通行為規(guī)范；四是賦予特定場景下L4級無人駕駛C端應用的地方試點管理權，允許部分基礎條件成熟的城市在特定低風險場景開展L4應用試點，逐步形成可復制、可推廣的經(jīng)驗。

何小鵬強調(diào)，在高級別自動駕駛落地環(huán)節(jié)面臨國際競爭的壓力下，推動自動駕駛從L2跨越L3，直接向L4跨越，不僅是技術路線的選擇，更是制度體系、法規(guī)環(huán)境與治理能力的系統(tǒng)性升級。加快突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵制度瓶頸，將為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)在全球競爭中贏得戰(zhàn)略主動。

豐富應用場景

如何讓自動駕駛“跑”起來？馮興亞建議，依托廣東等省份建立國家級產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術標準、測試數(shù)據(jù)、算力資源共建共享，將廣東、廣州打造為先行先試樣板。他介紹，廣汽集團通過自研+生態(tài)合作，已形成L4 Robotaxi研發(fā)制造能力，與小馬智行等合作推出的第七代Robotaxi車型成本大幅下降70%。

江浩然表示，要優(yōu)先在“車路云一體化”試點地區(qū)，選取具備條件的都市圈，比如京津冀、長三角、大灣區(qū)、成渝等區(qū)域，搭建多個區(qū)域級工程驗證平臺，促進端側智能與路側智能協(xié)同共進，打造高級別自動駕駛應用集群。借助交旅融合等途徑，提升自動駕駛科技體驗感，帶動旅游消費增長。充分參照出租車、公交車、干線物流、環(huán)衛(wèi)、快遞等傳統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模，科學設定不同場景下高級別自動駕駛車輛試點示范的規(guī)?；壤约吧虡I(yè)化準入條件，推動構建清晰、可操作的分級量化標準體系。

此外，江浩然還建議，加速構建“車路云一體化”基礎設施體系，填補中小城市路側智能設施的短板，推動感知、通信、接口等標準的統(tǒng)一與互聯(lián)互通。同時，建立并完善跨部門協(xié)同推進機制，凝聚各方發(fā)展合力，為場景規(guī)?；瘧锰峁﹥?yōu)質(zhì)環(huán)境。

當下，我國高級別自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進入搶抓機遇的關鍵期，江浩然還建議將自動駕駛納入國家頂層設計，因地制宜支持有條件的地方拓展更大范圍、更多場景的應用，讓更多車先“跑”起來。