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本報訊（記者 羅曉燕）今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然建議，加快高級別自動駕駛場景規(guī)?；瘧谩?/p>

作為人工智能領域的標志性技術，自動駕駛近些年來取得了重大突破，并受到廣泛關注，特別是L4級和L5級高級別自動駕駛正處于商業(yè)化的臨界點，也成為中美人工智能領域競爭十分激烈的前沿技術。“然而，我國高級別自動駕駛面臨著法律法規(guī)滯后、應用范圍受限、規(guī)?；逃眠吔缒：?、基礎設施一體化不足等突出問題?！苯迫徽f。

對此，江浩然建議：

一是加速法律修訂，提供規(guī)?；瘧帽Ｕ稀＝ㄗh加快推進《中華人民共和國道路交通安全法》及其《實施條例》等法律法規(guī)的修訂與實施，從國家層面賦予自動駕駛系統(tǒng)恰當?shù)姆傻匚弧Ｖ攸c推動《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》的修訂工作，鼓勵地方先行開展試點探索，為新車型、新服務、新模式的驗證以及規(guī)?；瘧猛卣垢鼮閺V闊的制度空間。

二是拓展駕駛場景，打造規(guī)?；瘧眉?。建議優(yōu)先在“車路云一體化”試點地區(qū)，選取具備條件的都市圈，比如京津冀、長三角、大灣區(qū)、成渝等區(qū)域，搭建多個區(qū)域級工程驗證平臺，促進端側(cè)智能與路側(cè)智能協(xié)同共進，打造高級別自動駕駛應用集群。借助交旅融合等途徑，提升自動駕駛科技體驗感，帶動旅游消費增長；在大型國際賽事、展會等活動中，適當增加高級別自動駕駛車輛的投放數(shù)量，發(fā)揮工具補充與科技展示作用。

三是明確準入標準，暢通規(guī)?；瘧寐窂健＝ㄗh充分參照出租車、公交車、干線物流、環(huán)衛(wèi)、快遞等傳統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模，科學設定不同場景下高級別自動駕駛車輛試點示范的規(guī)?；壤约吧虡I(yè)化準入條件，推動構建清晰、可操作的分級量化標準體系。 

四是完善基礎設施，優(yōu)化規(guī)?；瘧铆h(huán)境。建議加速構建“車路云一體化”基礎設施體系，填補中小城市路側(cè)智能設施的短板，推動感知、通信、接口等標準的統(tǒng)一與互聯(lián)互通。同時，建立并完善跨部門協(xié)同推進機制，全面整合交通、住建、工信、公安等相關部門資源，凝聚各方發(fā)展合力，為場景規(guī)模化應用提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。