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? 本報(bào)記者 于大勇

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布的《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）將于今年7月1日起正式實(shí)施。專家表示，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，進(jìn)一步明確了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，為線控轉(zhuǎn)向等新技術(shù)劃定清晰的安全邊界，對(duì)于推動(dòng)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)落地應(yīng)用、引導(dǎo)規(guī)范我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。

多維度積極影響

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是保障車輛行駛安全的核心系統(tǒng)，其可靠性直接關(guān)系到百姓生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著汽車電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不再是轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的機(jī)械連接，而是逐漸發(fā)展為通過(guò)電信號(hào)傳輸控制指令的線控轉(zhuǎn)向。這一全新轉(zhuǎn)向器型式不僅在響應(yīng)速度、控制精度上有顯著優(yōu)勢(shì)，還大大提高了車輛電動(dòng)化、智能化水平。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，為進(jìn)一步筑牢行業(yè)安全發(fā)展基線、適配產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展形勢(shì)，新國(guó)標(biāo)完善了線控轉(zhuǎn)向相關(guān)技術(shù)要求、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輔助轉(zhuǎn)向裝置的功能安全要求等內(nèi)容，在保障公眾安全的同時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)化助力新型底盤架構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步引導(dǎo)我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)迭代進(jìn)步。

據(jù)了解，1999年，《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，確立了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本安全規(guī)范，為行業(yè)提供了統(tǒng)一的技術(shù)準(zhǔn)繩；2021年，該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了第一次修訂，引入對(duì)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的要求。此次為該標(biāo)準(zhǔn)的第二次修訂。

“此次修訂既對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)中的部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全門檻，也開始關(guān)注轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與新興動(dòng)力系統(tǒng)的適配性要求，為新能源汽車的發(fā)展提供必要的標(biāo)準(zhǔn)支撐?！敝嘘P(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)袁帥說(shuō)。

廣東更佳昊國(guó)際認(rèn)證有限公司總經(jīng)理李錦堤表示，從汽車制造商角度看，新標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了清晰的指引，有助于企業(yè)降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量與一致性。對(duì)于零部件供應(yīng)商而言，新標(biāo)準(zhǔn)促使他們提升技術(shù)水平，以滿足更嚴(yán)格的質(zhì)量要求，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)與協(xié)同發(fā)展。從消費(fèi)者角度，新國(guó)標(biāo)提升了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)與安全感。同時(shí)，新國(guó)標(biāo)推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，有利于催生新商業(yè)模式與服務(wù)業(yè)態(tài)，為行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

“新國(guó)標(biāo)的發(fā)布將對(duì)汽車行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的作用?！鄙虾Ｊ泻ＨA永泰律師事務(wù)所高級(jí)合伙人孫宇昊認(rèn)為，其首要作用是，確立了線控轉(zhuǎn)向等前沿技術(shù)的法定安全邊界，為企業(yè)研發(fā)與產(chǎn)品上市提供了清晰且統(tǒng)一的法律遵循，避免了因標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致的市場(chǎng)無(wú)序發(fā)展。其次，作為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它直接關(guān)聯(lián)《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》對(duì)產(chǎn)品存在缺陷致人損害的責(zé)任規(guī)定，通過(guò)提升整車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全水平，降低企業(yè)的法律風(fēng)險(xiǎn)。第三，新國(guó)標(biāo)通過(guò)牽引上游的芯片、傳感器、執(zhí)行器等關(guān)鍵部件進(jìn)行針對(duì)性研發(fā)，將推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)協(xié)同升級(jí)，增強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)在智能底盤領(lǐng)域的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)一步夯實(shí)安全基石

值得關(guān)注的是，為進(jìn)一步筑牢行業(yè)安全發(fā)展基線，新國(guó)標(biāo)提出4個(gè)方面的內(nèi)容。

一是強(qiáng)化安全保障。重點(diǎn)完善線控轉(zhuǎn)向的失效規(guī)定，明確線控轉(zhuǎn)向在動(dòng)力源或供電裝置失效、控制傳輸失效、能量傳輸失效等不同失效場(chǎng)景下的安全應(yīng)對(duì)策略，確保行車安全。

二是完善報(bào)警機(jī)制。明確線控轉(zhuǎn)向蓄電裝置老化狀態(tài)及性能不足的報(bào)警方式，規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

三是保障可靠運(yùn)行。面對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越發(fā)依賴電子控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全依賴電控實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作的特性，明確轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)功能安全相關(guān)要求，避免由電氣/電子系統(tǒng)功能異常導(dǎo)致的不合理風(fēng)險(xiǎn)。

四是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可執(zhí)行性，此次修訂更改了功能安全驗(yàn)證試驗(yàn)的相關(guān)要求，明確了測(cè)試典型用例，為檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展相關(guān)文檔審核評(píng)估及試驗(yàn)驗(yàn)證提供技術(shù)依據(jù)。

“新國(guó)標(biāo)將進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系，提升國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的安全形象，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的信任度，為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康發(fā)展?fàn)I造更加安全的環(huán)境?！痹瑤洷硎?，新標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求將倒逼全行業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)更加活躍，為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)層面的底層支撐，更有助于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品出口，降低在海外市場(chǎng)遭遇的標(biāo)準(zhǔn)壁壘，提升中國(guó)汽車品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

“新國(guó)標(biāo)對(duì)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的修訂，體現(xiàn)了緊跟汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)兼顧技術(shù)迭代升級(jí)與保障安全底線?！痹谠瑤浛磥?lái)，新國(guó)標(biāo)對(duì)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)容的修訂，正是基于汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。在電動(dòng)化浪潮下，汽車的整備質(zhì)量、動(dòng)力輸出特性與傳統(tǒng)燃油車有明顯差異，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)面臨適配性挑戰(zhàn)，新國(guó)標(biāo)通過(guò)修訂相關(guān)要求，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠匹配新能源汽車特性，提升整車操控的安全性與穩(wěn)定性；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為提升智能汽車操控靈活性的關(guān)鍵技術(shù)，此次修訂將其正式納入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為其大規(guī)模應(yīng)用提供了依據(jù)，正是對(duì)智能汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的積極響應(yīng)。

“更重要的是，新國(guó)標(biāo)在適應(yīng)技術(shù)趨勢(shì)的同時(shí)，始終將安全底線放在首位。無(wú)論是對(duì)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求的升級(jí)，還是對(duì)線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向等新技術(shù)的規(guī)范，都圍繞提升安全性能展開。新國(guó)標(biāo)沒(méi)有為了追求技術(shù)創(chuàng)新而放松安全標(biāo)準(zhǔn)，而是通過(guò)完善技術(shù)要求和驗(yàn)證方法，確保技術(shù)迭代的每一步都建立在安全可控的基礎(chǔ)上。這種‘趨勢(shì)引領(lǐng)+安全兜底’的修訂思路，既為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了充足空間，避免標(biāo)準(zhǔn)成為技術(shù)發(fā)展的桎梏，又通過(guò)明確的安全邊界，防止行業(yè)陷入盲目追求技術(shù)噱頭而忽視安全的誤區(qū)?！痹瑤浾f(shuō)。