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4月9日，由中鐵六局唐山工程項目部承建的曹妃甸轉(zhuǎn)體橋工程順利完成鋼箱梁吊裝作業(yè)。這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，為后續(xù)橋面附屬施工創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著向全線通車目標(biāo)又邁出了堅實一步。

據(jù)介紹，曹妃甸轉(zhuǎn)體橋工程位于唐山市曹妃甸區(qū)濱海大道與通島路交叉口，橋梁全長232米，主線自西向東依次上跨通島路、唐曹鐵路、遷曹鐵路、化工管廊帶。

此次鋼箱梁吊裝作業(yè)受現(xiàn)場地理條件與既有構(gòu)筑物影響，大型吊裝設(shè)備布設(shè)空間受限，作業(yè)難度較大；多專業(yè)、多工序同步推進(jìn)導(dǎo)致作業(yè)面交叉重疊，施工干擾與組織協(xié)調(diào)壓力顯著增加。

為此，項目部運(yùn)用BIM技術(shù)搭建橋梁及周邊環(huán)境的三維模型并進(jìn)行模擬演練，對吊裝場地、既有鐵路、管廊帶等關(guān)鍵區(qū)域開展空間分析，制定錯峰施工與分區(qū)硬隔離方案，科學(xué)劃分吊裝、拼裝、通行區(qū)域，有效避免碰撞與空間沖突風(fēng)險，實現(xiàn)了空間分區(qū)的數(shù)字化管控。依托“日清日結(jié)、掛圖作戰(zhàn)”的閉環(huán)管理模式，結(jié)合模型動態(tài)更新與進(jìn)度跟蹤，構(gòu)建起高效協(xié)同管控體系，為其他在施項目提供了可借鑒的經(jīng)驗。

曹妃甸轉(zhuǎn)體橋工程作為唐山南部沿海關(guān)鍵交通項目，建成后將完善交通樞紐布局，賦能臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面提升曹妃甸區(qū)城市品質(zhì)與綜合競爭力。

（中鐵六局供圖）