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“我們實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)的均勻覆蓋，還使用戶上行體驗(yàn)提升超20%。”4月9日，黑龍江移動(dòng)哈爾濱分公司計(jì)劃建設(shè)部無線建設(shè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)孫越興奮地告訴記者。他從事無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)十余年，是地鐵5G建設(shè)團(tuán)隊(duì)的“主心骨”。

自2019年起，孫越牽頭負(fù)責(zé)哈爾濱地鐵1、2、3號(hào)線5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)三條線路5G從無到有、從有到優(yōu)的全覆蓋。面對(duì)地鐵封閉空間、信號(hào)易衰減、施工窗口期極短的難題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下一塊塊“硬骨頭”。地鐵運(yùn)營(yíng)期間嚴(yán)禁施工，每天只有12點(diǎn)半至凌晨3點(diǎn)這短短2個(gè)半小時(shí)“黃金作業(yè)時(shí)間”，還要兼顧多單位交叉作業(yè)、安全交底、設(shè)備調(diào)試，每一分鐘都精打細(xì)算。

“隧道里的信號(hào)覆蓋，差一厘米就可能差一格網(wǎng)?！睘楣タ怂淼栏咚僖苿?dòng)場(chǎng)景下的信號(hào)不穩(wěn)痛點(diǎn)，他牽頭采用“新建2.6GHz微站與現(xiàn)網(wǎng)漏纜協(xié)同”的覆蓋方案，反復(fù)測(cè)試天線角度與信號(hào)功率，針對(duì)每一段隧道、每一個(gè)站臺(tái)制定“一站一案、一段一策”。相較于傳統(tǒng)的單一漏纜方案，該方案部署快捷、組網(wǎng)靈活、帶寬更大、速率更高，不僅實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)的均勻覆蓋，還使用戶上行體驗(yàn)提升超20%，進(jìn)一步夯實(shí)了地鐵5G精品網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。同時(shí)，這一創(chuàng)新方法有效解決了設(shè)備不兼容和改造難度大的問題。通過微站設(shè)備的模塊化部署，實(shí)現(xiàn)了類似積木的快速拼裝，大幅縮短了建設(shè)周期，為5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的快速落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)攻關(guān)的道路上，從來沒有坦途。面對(duì)客流潮汐式波動(dòng)帶來的網(wǎng)絡(luò)承載壓力，孫越帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，助力哈爾濱地鐵一號(hào)線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成了5G信號(hào)“從零到有”的跨越?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在列車全速行駛狀態(tài)下，下載速率穩(wěn)定達(dá)到815Mbps。

凌晨3點(diǎn)，作業(yè)結(jié)束哨聲響起。隊(duì)員們顧不上疲憊，立刻開展全網(wǎng)測(cè)試，用測(cè)速軟件一遍遍驗(yàn)證速率，排查盲區(qū)與弱信號(hào)。當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)、信號(hào)滿格，他們才拖著疲憊的身軀離開隧道。

如今，地鐵5G全覆蓋成為城市標(biāo)配，刷臉支付、高清直播、智慧出行成為日常。這背后，是無數(shù)像孫越一樣的5G建設(shè)者，以夜為晝、以苦為樂，把技術(shù)創(chuàng)新寫在隧道壁上，把為民服務(wù)融進(jìn)每一縷信號(hào)里。

（受訪單位供圖）