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山西霍爾辛赫煤業(yè)有限責任公司的3801工作面，優(yōu)質煤炭資源豐富，卻因其上方有一座加油站而陷入了開采困境。山東科技大學（以下簡稱“山東科大”）教授尹大偉團隊與礦山技術人員聯(lián)手攻關，在加油站正常營業(yè)的情況下，實現(xiàn)其正下方煤炭資源的綠色、安全、高效開采。

這是山東科大推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新“無縫對接”的一次生動實踐。近年來，該校厚植安全科學與工程等工科優(yōu)勢，主動服務行業(yè)需求和區(qū)域發(fā)展需要。

“學校有組織開展科研協(xié)同攻關，在科技成果轉化、平臺共建、人才協(xié)同等方面形成高效聯(lián)動，推動‘教育鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈’深度融合?！苯?，山東科大黨委書記王君松告訴科技日報記者。

成果“寫在”生產線

2025年6月的一天，內蒙古維華礦業(yè)有限責任公司鷹駿一號煤礦發(fā)布了一項安全生產管控智能化建設的技術需求，當天，就有科研團隊響應。

“揭榜”的是山東科大安全學院院長周剛團隊。他們提出建設安全生產智能化管控平臺的創(chuàng)新方案，開發(fā)出智慧化監(jiān)控系統(tǒng)，解決了企業(yè)難題。

這是山東科大將成果“寫在”創(chuàng)新鏈上的真實寫照。為了精準承接企業(yè)需求，山東科大持續(xù)開展“百名專家企業(yè)行”“百名博士進企業(yè)”行動，推出“產業(yè)出題、高校答題”的“揭榜掛帥”模式，精準挖掘產業(yè)真實需求，貫通“技術攻關—產業(yè)應用”鏈條，打通產學研“最后一公里”。

在山東科大地下工程研究院，“山暉”團隊負責人李為騰帶領團隊為青島地鐵6號線建設項目解決了10余項工程技術難題。這個由學校與青島地鐵集團聯(lián)合共建的研究院，將實驗室設在生產一線，聚力解決地下工程建設領域“卡脖子”難題。

“生產一線是最好的實驗室，我們鼓勵師生圍繞生產所需開展應用型研究?！痹撔？萍继幪庨L王剛說，學校成立技術轉移研究院、服務地方辦公室，出臺《科技成果轉移轉化辦法》等制度，著力構建以“用”為導向的科技創(chuàng)新體系，引導教師把實驗室“搬到”生產線。

平臺“搭橋”產業(yè)鏈

在進企推介學?？萍汲晒麜r，山東科大西北研究院工作人員得知，寧夏王洼煤業(yè)有限公司受軟巖巷道大變形生產技術難題困擾已久。工作人員向企業(yè)介紹了能源學院欒恒杰教授團隊的技術，推動雙方達成合作。近兩年來，這個地方研究院已促成22項校企技術合作。

近年來，山東科大在全國布局了西北研究院、山西研究院等地方研究院和21個技術轉移中心，這些平臺如同強力磁石，把行業(yè)企業(yè)的創(chuàng)新需求與學校的先進技術聚合在一起。

王剛介紹，學校不斷創(chuàng)新“政產學研用”合作機制，實行“平臺共建、人才共用、成果共享”合作模式，與青島、泰安、濟南等地方政府和240余家行業(yè)龍頭企業(yè)建立全面戰(zhàn)略合作關系，共建重點實驗室、儲能技術研究院、青島智能無人系統(tǒng)創(chuàng)新研究院等一批成果研發(fā)和轉化平臺，推動科研成果產品化、市場化、產業(yè)化。

“一個個平臺就像一座座橋梁，連接資源、場景、需求和技術，推動創(chuàng)新鏈搭上產業(yè)鏈。”王剛說，各方將行業(yè)需求、社會關切等轉化為師生的研究課題，為學?？蒲泻蜕鐣兆⑷雱?chuàng)新動力。

人才“下沉”第一線

日前，山東科大自動化學院副教授牟宗磊研發(fā)的智能摘掛鉤機器人系統(tǒng)投入使用，填補了行業(yè)技術空白。

除了“教師”這個身份外，牟宗磊還是濟寧能源發(fā)展集團有限公司的“科技副總”。他深入太平港、梁山港等生產一線，發(fā)現(xiàn)問題、破解難題，實現(xiàn)5項科技成果落地轉化。

高校人才與企業(yè)創(chuàng)新如何對接？山東科大以“科技副總”“產業(yè)教授”“產業(yè)導師”等一系列制度破題。

“我們選派學校人才‘下沉’一線服務企業(yè)；同時，聘請企業(yè)高層次技術人才和管理人才擔任學?！a業(yè)教授’，推進校企人才雙向流動，催生更多‘接地氣’的科技成果?！鄙綎|科大人事處處長苗汝昌介紹，為加速成果轉化，學校還組建了“技術經理人”“轉化專員”隊伍，推動創(chuàng)新鏈與產業(yè)鏈精準對接。

王君松表示，站在“十五五”開局之年，山東科大將持續(xù)深化“政產學研用”融合，完善成果轉化體系，讓更多科技成果在生產一線“落地生根”，以科技創(chuàng)新“硬支撐”托舉產業(yè)高質量發(fā)展。