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2月25日凌晨1時(shí)，長(zhǎng)江江面寒風(fēng)刺骨，程亞卓和同事們掛在鳊魚洲長(zhǎng)江大橋上，一手緊抓欄桿，一手拿著檢查錘，對(duì)大橋伸縮縫敲擊檢查，動(dòng)作麻利。今年32歲的程亞卓是國(guó)鐵南昌局九江橋工段檢查工區(qū)工長(zhǎng)，他和工友們化身橋梁養(yǎng)護(hù)“健康管家”，攜帶傳感器、機(jī)器人等黑科技，為大橋量身打造全周期“養(yǎng)生方案”。這份“養(yǎng)生方案”的核心，是中醫(yī)“治未病”理念在春運(yùn)養(yǎng)護(hù)中的科技化詮釋。

作為京港高鐵安九段的咽喉要道，鳊魚洲長(zhǎng)江大橋的數(shù)據(jù)被源源不斷傳輸至后臺(tái)系統(tǒng)，經(jīng)由大數(shù)據(jù)分析模型層層解碼，生成動(dòng)態(tài)更新的“體檢報(bào)告”。

春運(yùn)期間，列車開行密度驟增，程亞卓和同事們的檢修時(shí)長(zhǎng)進(jìn)一步被壓縮。完成伸縮縫檢查后，他來(lái)不及休息，依照“事前預(yù)警處方單”來(lái)到3號(hào)斜拉索下方，準(zhǔn)備檢查斜拉索錨具。錨具深藏在橋梁內(nèi)部逼仄的空間里，程亞卓穩(wěn)了穩(wěn)身形，抓著冰冷的欄桿向上爬去。寒風(fēng)從腳底直涌上來(lái)，每爬10米，氣溫就下降1℃，呼嘯的風(fēng)聲回蕩在梁體內(nèi)部，刺得人眼睛生疼。他借著頭燈的光亮，在狹小的梁體內(nèi)側(cè)身用扭力扳手檢查螺栓緊固度。

“3號(hào)斜拉索錨具復(fù)緊完畢?！背虂喿坑脤?duì)講機(jī)通知后臺(tái)數(shù)據(jù)分析員。

“收到！高空作業(yè)注意安全！”寒夜里，對(duì)講機(jī)那頭傳來(lái)暖心關(guān)懷。長(zhǎng)江水汽是大橋的“隱形天敵”，鋼梁內(nèi)部密不透風(fēng)的環(huán)境極易導(dǎo)致鋼材銹蝕，威脅橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

為攻克這一“內(nèi)疾”，這群年輕人量身打造了智能除濕“理療方案”。他們?cè)谙淞焊麝P(guān)鍵控制斷面布設(shè)溫濕度傳感器，構(gòu)建智能監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。一旦濕度超過(guò)預(yù)設(shè)閾值，智能除濕系統(tǒng)便自動(dòng)啟動(dòng)，干燥空氣經(jīng)由風(fēng)道送入各艙室，推動(dòng)潮濕空氣排出，形成穩(wěn)定的低濕度循環(huán)。

“我們要的不是‘一時(shí)達(dá)標(biāo)’，而是‘長(zhǎng)期穩(wěn)定’，把濕度牢牢控制在防腐標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，從源頭上切斷腐蝕路徑。”程亞卓一邊用檢測(cè)儀核驗(yàn)濕度，一邊說(shuō)道。屏幕上的數(shù)字穩(wěn)定在40%左右，正是理想的控濕區(qū)間。“濕度正常，今天的檢查任務(wù)完成?！彼麖目诖锾统觥笆虑邦A(yù)警處方單”，摘下手套一筆一畫簽下名字，沒(méi)一會(huì)兒，手就凍得通紅。

4點(diǎn)多，程亞卓和工友們的雙腳重新踏上堅(jiān)實(shí)的地面，身上早已被水汽和夜露浸濕。返程路上，大家在工程車?yán)锎蜷_了“話匣子”，談得最多的還是科技給工作帶來(lái)的變化。在程亞卓看來(lái)，科技不是替代人，而是“千里眼”和“順風(fēng)耳”，是筑起的一道堅(jiān)實(shí)的科技屏障。