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2月9日，隨著站牌正式亮相，西安東站項目建設(shè)全面邁入提速攻堅階段。目前，該特大型綜合交通樞紐總體建設(shè)進(jìn)度已完成80%，站房室內(nèi)裝修與配套設(shè)施安裝正全速推進(jìn)，預(yù)計建成后年旅客發(fā)送量將達(dá)3650萬人次。

西安東站車場總規(guī)模13臺27線，集高鐵、普速、地鐵、公交于一體。面對復(fù)雜的建設(shè)挑戰(zhàn)，各參建單位積極以技術(shù)創(chuàng)新賦能施工。中鐵建設(shè)項目團(tuán)隊在光電玻璃幕墻施工中，應(yīng)用三維建模與北斗高清全站儀技術(shù)，精確定位超過1300個三維坐標(biāo)點，將龍骨安裝誤差控制在毫米級，確保了百余塊全異形光電玻璃的精準(zhǔn)安裝。

引人注目的是，中鐵二十局集團(tuán)有限公司在承建的西安東動車所及配套設(shè)施工程中，創(chuàng)新采用了全國首創(chuàng)的“門式墩T構(gòu)（隱形蓋梁）”橋梁結(jié)構(gòu)體系，該技術(shù)有效解決了上跨既有鐵路線施工中的空間限界難題。

此外，智慧建造理念貫穿全程。各參建單位積極擁抱智慧建造，通過應(yīng)用“智管云”平臺、BIM建模、智能安全監(jiān)控系統(tǒng)及自主研發(fā)的智能工裝，攻克了諸多施工挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了對工程質(zhì)量、安全與進(jìn)度的精準(zhǔn)高效管控。

當(dāng)前，西安鐵路局正統(tǒng)籌各參建單位，同步推進(jìn)運營籌備工作，確保這一西北地區(qū)重要的鐵路樞紐工程按期高質(zhì)量建成投用。