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2月3日，記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司獲悉，全球首創(chuàng)智能全滑動(dòng)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)在深圳市福田站投入運(yùn)行，首次服務(wù)為期40天的2026年鐵路春運(yùn)。

據(jù)了解，這套歷時(shí)5年攻關(guān)研發(fā)的智能全滑動(dòng)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)，憑借三項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)突破，樹(shù)立了高鐵站臺(tái)安全裝備領(lǐng)域的新標(biāo)桿。該系統(tǒng)門(mén)體搭載全滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)，集成AI視覺(jué)識(shí)別與多源傳感融合技術(shù)，列車(chē)停穩(wěn)后可自動(dòng)精準(zhǔn)定位車(chē)門(mén)位置，對(duì)位精度控制在±10厘米以?xún)?nèi)，以毫秒級(jí)速度響應(yīng)并同步開(kāi)關(guān)門(mén)，無(wú)需依賴(lài)高鐵信號(hào)系統(tǒng)接口即可自主完成車(chē)型識(shí)別與聯(lián)動(dòng)控制，適配多車(chē)型混跑的復(fù)雜運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

“系統(tǒng)通過(guò)風(fēng)壓仿真優(yōu)化門(mén)體結(jié)構(gòu)，能有效抵抗高鐵進(jìn)出站時(shí)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，搭配超靜音驅(qū)動(dòng)組件，極大地改善了地下車(chē)站的候車(chē)環(huán)境?！备Ｌ镎菊九_(tái)客運(yùn)員介紹，每扇站臺(tái)門(mén)均集成智能信息終端，通過(guò)LED屏實(shí)時(shí)精準(zhǔn)顯示車(chē)次、車(chē)廂號(hào)、到發(fā)站等關(guān)鍵信息，替代傳統(tǒng)地面標(biāo)識(shí)，讓旅客候車(chē)指引更清晰高效，平均進(jìn)站時(shí)間縮短了5分鐘。同時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)置智能防夾、障礙物檢測(cè)等多重安全功能，依托全方位傳感技術(shù)構(gòu)建嚴(yán)密防護(hù)網(wǎng)，切實(shí)防范旅客及行李被夾、跌落軌道等安全風(fēng)險(xiǎn)，把安全保障落到細(xì)節(jié)處。

福田站緊鄰香港，是內(nèi)地與香港互聯(lián)互通的重要交通節(jié)點(diǎn)，日均服務(wù)跨境旅客逾1.5萬(wàn)人次，高峰時(shí)段突破2萬(wàn)人次。1月26日全國(guó)鐵路調(diào)圖后，廣深港高鐵單日最高開(kāi)行密度達(dá)415列，借助這套智能系統(tǒng)，福田站可保障高峰時(shí)段每2分鐘一班列車(chē)的高效周轉(zhuǎn)，進(jìn)一步加密深港跨境班次，讓“半小時(shí)通勤圈”的便捷體驗(yàn)更趨完善，為春運(yùn)及日常跨境出行筑牢運(yùn)力根基。