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12月30日，由中鐵建工集團(tuán)承建的北京通州站正式開通運(yùn)營。記者了解到，北京通州站項目屬于地下工程，建設(shè)這座“地下城”并非易事。面對臨近京杭大運(yùn)河、地下水位高、地質(zhì)條件復(fù)雜，以及地下管線密集等多重挑戰(zhàn)，中鐵建工集團(tuán)項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用蓋挖逆作法，徹底改變傳統(tǒng)的施工順序，讓整座樞紐以“逆向”的方式在地下悄然生長。

“就像先給房子蓋屋頂，再一層層往下修建?！敝需F建工集團(tuán)北京通州站項目經(jīng)理王鵬形象地解釋道，“站房地下二層、三層，各種管線縱橫交錯，施工環(huán)境極其復(fù)雜。采用蓋挖逆作法，先施工主體結(jié)構(gòu)屋頂，再逐層向下施工，既能最大限度減少對周邊環(huán)境的影響，又能用永久結(jié)構(gòu)替代臨時支撐，實現(xiàn)安全與效率的雙重保障。”

中鐵建工集團(tuán)負(fù)責(zé)的施工區(qū)域基坑長290米、寬230米、最深處近40米。更棘手的是，工程地處地勢低洼地段，緊鄰京杭大運(yùn)河，地下水位偏高，地質(zhì)多為超厚細(xì)砂層?！盎娱_挖到地下8米就接近地下水位，如何在實施蓋挖逆作法的同時有效止水，成為我們必須攻克的首個難關(guān)?！蓖貔i回憶道。

面對挑戰(zhàn)，中鐵建工項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“地下連續(xù)墻”隔水+“坑內(nèi)疏干井”排水“雙保險”方案。圍繞開挖區(qū)域在地下打造一道連續(xù)的止水帷幕，形成隔絕地下水的屏障，同時在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行針對性排水。在實施過程中，還應(yīng)用BIM模型放線機(jī)器人控制墻體定位及垂直度，精準(zhǔn)控制135幅、總長度1000米的地下連續(xù)墻誤差，為后續(xù)施工創(chuàng)造了干燥安全的工作環(huán)境。

約1400萬立方米的土方，如何在封閉的逆作環(huán)境中高效運(yùn)出——這是項目團(tuán)隊面臨的又一難題。為此，中鐵建工項目團(tuán)隊研發(fā)出獨(dú)特的“鋼棧橋”運(yùn)輸體系，將工程永久抗拔樁基和逆作法臨時鋼管柱有機(jī)結(jié)合，在逆作環(huán)境中構(gòu)建起高效的運(yùn)輸通道?！熬秃帽仍诿荛]的盒子里開辟了一條快速路?！蓖貔i說，這項創(chuàng)新成功將出土效率大幅提升。

在逆向生長的“地下城”中，鋼結(jié)構(gòu)發(fā)揮著關(guān)鍵的支撐作用。231組“一樁一柱”構(gòu)成的“鋼筋鐵骨”如同堅實的臂膀。為確保這些“擎天柱”精準(zhǔn)就位，中鐵建工項目團(tuán)隊采用先進(jìn)的“HPE液壓垂直插入法”，配合BIM放線機(jī)器人施工技術(shù)，實現(xiàn)毫米級的精準(zhǔn)安裝?！斑@相當(dāng)于在40米的高度上，誤差不能超過一枚硬幣的厚度?！蓖貔i補(bǔ)充道。

建設(shè)過程中，中鐵建工項目團(tuán)隊還大量應(yīng)用智能化設(shè)備，提升施工效率。數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線實現(xiàn)鋼筋毫米級切割與精準(zhǔn)套絲，日加工能力達(dá)100噸；BIM放樣機(jī)器人通過紅外激光自動定位，單人日放樣量達(dá)300個點(diǎn)位，效率達(dá)傳統(tǒng)方法的6—7倍。

（受訪單位供圖）