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近年來，得益于國(guó)內(nèi)車企在新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和強(qiáng)大研發(fā)能力，我國(guó)新能源皮卡形成了純電、混動(dòng)、增程等多種技術(shù)路線并存的局面，出口海外的新能源皮卡也在逐步增多。
在墨西哥，新能源技術(shù)成為中國(guó)品牌皮卡迅速占據(jù)市場(chǎng)的突破利器。在墨西哥城，車主埃利亞斯最近新購(gòu)入一輛混動(dòng)中國(guó)皮卡，與傳統(tǒng)燃油皮卡相比，它更加綠色、省油。
一家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近兩年，企業(yè)新能源皮卡的出口量占比已從0增長(zhǎng)至15%以上，自研的智能平臺(tái)可以支持柴油、汽油、純電、混動(dòng)等六種皮卡類型的混合生產(chǎn)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng) 崔東樹：中國(guó)制造業(yè)水平的提升，尤其是中國(guó)制造業(yè)總體的零部件水平大幅提升，支撐了中國(guó)整車制造能力大幅提升，也帶來了皮卡市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)和新能源皮卡的超強(qiáng)增長(zhǎng)。中國(guó)皮卡憑借我們的品類優(yōu)勢(shì)跟新能源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，我們的發(fā)展實(shí)際上引領(lǐng)了世界皮卡的升級(jí)之路。
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