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31日，目前全球在建的首艘萬(wàn)車級(jí)雙燃料汽車運(yùn)輸船在廣州試航，單船最大載車量達(dá)10800輛，標(biāo)志著我國(guó)造船業(yè)在超大型、高技術(shù)船舶領(lǐng)域再次取得突破。
據(jù)介紹，該船體總長(zhǎng)230米，型寬40米，結(jié)構(gòu)吃水10.5米，航速約19節(jié)。全船共有14層汽車甲板，可靈活裝載電動(dòng)汽車、氫能源汽車及重型卡車等多元車型，單船最大裝車量達(dá)10800輛。按5米一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車，所裝載的車首尾相連，超過(guò)50公里。
該船采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配置軸帶發(fā)電機(jī)，可以邊航行邊完成發(fā)電，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。這艘船環(huán)保性能卓越，滿足國(guó)際海事組織Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
汽車運(yùn)輸船是高技術(shù)、高附加值船型，其建造難度大、技術(shù)含量高。首先，該船在結(jié)構(gòu)方面需要大量采用薄板建造，中船廣船國(guó)際建造團(tuán)隊(duì)成功攻克了薄板變形控制的難題；其次，這種船滾裝設(shè)備多，機(jī)械化程度高，過(guò)去這些滾裝設(shè)備大都依賴進(jìn)口，現(xiàn)在全都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。
中船集團(tuán)廣船國(guó)際（HMM10800車）LNG汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目經(jīng)理孟浩表示，萬(wàn)車船完成建造試航，標(biāo)志著我國(guó)完全掌握了此類船型的建造技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。
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