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無人駕駛作為人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的重要應(yīng)用，已成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，更是我國(guó)搶占未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的關(guān)鍵。全國(guó)兩會(huì)召開前夕，多位全國(guó)政協(xié)委員及行業(yè)專家圍繞無人駕駛這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建言獻(xiàn)策。

全球范圍內(nèi)，無人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化。在多位全國(guó)政協(xié)委員和行業(yè)專家看來，我國(guó)無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于“奇點(diǎn)時(shí)刻”，亟需通過政策創(chuàng)新、場(chǎng)景開放和制度重構(gòu)，推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?；l(fā)展。

全國(guó)政協(xié)委員、科學(xué)技術(shù)部原副部長(zhǎng)李萌認(rèn)為，自動(dòng)駕駛可能是第一個(gè)通向具身AGI（通用人工智能）的產(chǎn)品。自動(dòng)駕駛是個(gè)廣泛的概念，汽車、輪椅、病床都可以做自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)前，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處在發(fā)展的“奇點(diǎn)時(shí)刻”，他認(rèn)為，“誰(shuí)先突破，誰(shuí)就能取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，所以需要盡快研究商業(yè)化、規(guī)?；氖袌?chǎng)準(zhǔn)入問題，在有條件的地方和特殊場(chǎng)景下擴(kuò)大規(guī)模?！?/p>

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)黃群慧從新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)涵出發(fā)，強(qiáng)調(diào)發(fā)展以無人駕駛為代表的未來產(chǎn)業(yè)，必須堅(jiān)持“共享”理念，讓創(chuàng)新成果惠及全體人民。他提出要“投資于人”——既要通過提升人力資本適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步，也要完善社會(huì)保障和公共服務(wù)，解決就業(yè)替代等包容性問題，使先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步同頻共振。

百度集團(tuán)資深副總裁梁志祥介紹，當(dāng)前無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進(jìn)入搶抓機(jī)遇的關(guān)鍵期。面向“十五五”，他建議將自動(dòng)駕駛納入頂層設(shè)計(jì)，因地制宜支持有條件的地方拓展更大范圍、更多場(chǎng)景的應(yīng)用，“讓車先跑起來”。

當(dāng)前，中國(guó)無人駕駛技術(shù)正在加速走向海外，成為中國(guó)人工智能出海的重要名片。以無人駕駛平臺(tái)蘿卜快跑為例，目前其已落地迪拜、阿布扎比等全球22個(gè)城市。在近期迪拜舉行的2026年世界政府峰會(huì)上，蘿卜快跑作為大會(huì)唯一指定的全無人試乘車隊(duì)，為與會(huì)嘉賓提供了試乘服務(wù)。

在全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)看來，目前自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)和測(cè)試仍是“小規(guī)模、區(qū)域性”，多數(shù)城市僅開放某個(gè)區(qū)域的部分路網(wǎng)，缺乏區(qū)域級(jí)聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景驗(yàn)證，成為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的“關(guān)鍵卡點(diǎn)”。

“智慧交通中的自動(dòng)駕駛毫無疑問是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的戰(zhàn)略高地，也是面對(duì)國(guó)際復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)高地、發(fā)展現(xiàn)代化交通產(chǎn)業(yè)體系的產(chǎn)業(yè)高地。隨著科技進(jìn)步尤其是科技創(chuàng)新與應(yīng)用步伐的加快，自動(dòng)駕駛將發(fā)展成智能綜合平臺(tái)，成為一種移動(dòng)的生活平臺(tái)、工作平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)，當(dāng)中的技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值巨大?！蓖跸冗M(jìn)建議，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)，堅(jiān)持場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，選擇有條件的都市圈，建立5到10個(gè)區(qū)域級(jí)的工程驗(yàn)證平臺(tái)，打造具有全球影響力的自動(dòng)駕駛應(yīng)用集群。

來自地方的實(shí)踐為政策制定提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。北京大學(xué)武漢人工智能研究院副院長(zhǎng)呂鵬分享了武漢作為“自動(dòng)駕駛第一城”的經(jīng)驗(yàn)。其團(tuán)隊(duì)面向1727名乘客的調(diào)研顯示，用戶體驗(yàn)自動(dòng)駕駛后對(duì)其信任度較高，約95%的乘客明確表示將繼續(xù)使用，超七成用戶期待其成為未來主要出行模式。呂鵬認(rèn)為，自動(dòng)駕駛將出行打造為高度自主的“移動(dòng)私密空間”，創(chuàng)造了超越單純位移的“增量服務(wù)價(jià)值”。

（受訪單位供圖）