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2月7日，濰宿高鐵站前五標(biāo)桑園鎮(zhèn)袁公河特大橋上跨董梁高速公路88米連續(xù)梁順利澆筑完成，此舉彰顯了中鐵十局在鐵路工程建設(shè)中新技術(shù)、新工藝應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)新突破。

據(jù)悉，桑園鎮(zhèn)袁公河特大橋位于山東省日照市境內(nèi)，其上跨董梁高速公路連續(xù)梁采用（54+88+54）米結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用支架現(xiàn)澆法分9個(gè)節(jié)段施工，混凝土澆筑總量達(dá)3181立方米。中鐵十局濰宿高鐵站前五標(biāo)一分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人侯利升告訴記者，因施工周期覆蓋冬期，且面臨征拆協(xié)調(diào)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)工期緊張等多重挑戰(zhàn)，該連續(xù)梁施工成為標(biāo)段內(nèi)的重難點(diǎn)控制性工程，其順利完工為全線施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

為確保施工安全與工程質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)，中鐵十局濰宿高鐵站前五標(biāo)項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)先行、科學(xué)管控，推行“一梁一策”定制化施工方案，多次組織技術(shù)骨干召開(kāi)專(zhuān)題論證會(huì)，運(yùn)用BIM技術(shù)開(kāi)展施工流程推演，對(duì)支架體系、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位等關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^(guò)程精細(xì)化管控。針對(duì)冬期施工難點(diǎn)，該項(xiàng)目部提前制定專(zhuān)項(xiàng)方案并通過(guò)專(zhuān)家論證，采用全封閉式保溫暖棚、四層保溫加濕養(yǎng)護(hù)體系，落實(shí)24小時(shí)不間斷測(cè)溫制度，動(dòng)態(tài)調(diào)整保溫措施，確?；炷潦┕べ|(zhì)量穩(wěn)定可控，實(shí)現(xiàn)了冬期施工“零隱患、高質(zhì)量”目標(biāo)。

濰宿高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是貫通魯蘇兩省、銜接山東半島與長(zhǎng)三角地區(qū)的交通大動(dòng)脈，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同與資源互補(bǔ)、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。此次標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁全部完工，不僅檢驗(yàn)了中鐵十局的施工技術(shù)與管理水平，更為濰宿高鐵如期建成通車(chē)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

（受訪者供圖）