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記者5日從國(guó)際竹藤中心獲悉，由該中心牽頭，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院和龍竹科技集團(tuán)股份有限公司共同研發(fā)的竹基傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)近日在天津歡喜機(jī)場(chǎng)首飛成功。該無人機(jī)結(jié)構(gòu)中竹基復(fù)合材料占比超過25%，在全球固定翼無人機(jī)中，首次實(shí)現(xiàn)如此大比例的竹材應(yīng)用。

據(jù)項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人、國(guó)際竹藤中心主任覃道春介紹，該機(jī)采用垂起傾轉(zhuǎn)旋翼布局（固定翼的一種），具備航程長(zhǎng)、速度快、可垂直起降等特點(diǎn)，其翼展超過2.5米，重量?jī)H7公斤，平飛速度超100公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間達(dá)1小時(shí)以上。

“無人機(jī)用竹基復(fù)合材料不僅要滿足嚴(yán)格的力學(xué)性能要求，還需攻克成型工藝、環(huán)境適應(yīng)性等系列技術(shù)難題。”覃道春介紹，團(tuán)隊(duì)參照適航標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了百余組實(shí)驗(yàn)，成功開發(fā)出兼具高強(qiáng)度、高韌性與優(yōu)良成型性的竹基復(fù)合材料，打通了從竹資源篩選到無人機(jī)蒙皮結(jié)構(gòu)制造的完整工藝流程。試飛驗(yàn)證表明，其力學(xué)強(qiáng)度、彈性模量、續(xù)航能力、飛行平穩(wěn)度、抗震能力均滿足使用要求。

值得一提的是，該無人機(jī)實(shí)現(xiàn)核心突破——機(jī)身蒙皮結(jié)構(gòu)全部采用自主研發(fā)的高性能竹基復(fù)合材料。成品無人機(jī)的重量相比于輕質(zhì)高強(qiáng)的碳纖維材質(zhì)下降超20%，且竹青薄片材成本僅為普通碳纖維布的四分之一左右，比航空用碳纖維布價(jià)格更低，充分展現(xiàn)了竹質(zhì)無人機(jī)在減重和降本方面的雙重優(yōu)勢(shì)。

覃道春表示，此項(xiàng)成果標(biāo)志著竹基復(fù)合材料在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用取得了新突破，也為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、輕量化、低成本發(fā)展提供了新方案。

“竹基復(fù)合材料的比強(qiáng)度、比剛度等性能指標(biāo)優(yōu)異，且具備良好的透波性、減震性，未來有望應(yīng)用于飛行器輕量化外殼等領(lǐng)域。”覃道春表示，竹基復(fù)合材料的應(yīng)用將為低空經(jīng)濟(jì)通用設(shè)備降低制造成本、提升運(yùn)載效率提供新解決方案。

（受訪者供圖）